Els mètodes per jutjar si l'injector està obstruït inclouen observar el color del tub d'escapament, comprovar l'estat de funcionament de l'injector, comprovar l'efecte de la injecció i utilitzar equips de prova professionals.
Observeu el color del tub d'escapament: en circumstàncies normals, el gas d'escapament descarregat del tub d'escapament ha de ser incolor o blau clar. Si el gas d'escapament descarregat pel tub d'escapament presenta fum blanc, vol dir que l'injector està obstruït, donant lloc a una combustió incompleta. Si el gas d'escapament és fum negre, vol dir que la barreja és massa rica i l'injector està greument obstruït.
Comproveu l'estat de funcionament de l'injector: podeu jutjar si l'injector està obstruït comprovant l'estat de funcionament de l'injector. Si l'injector funciona normalment, la quantitat d'injecció i el temps d'injecció són exactes, cosa que indica que l'injector no està obstruït. Si la quantitat d'injecció o el temps d'injecció és anormal, vol dir que l'injector està obstruït i s'ha de netejar o substituir.
Comproveu l'efecte d'injecció de l'injector: podeu jutjar si l'injector està obstruït comprovant l'efecte d'injecció de l'injector. Si l'efecte de la injecció és desigual o la injecció és insuficient, vol dir que l'injector està obstruït. En aquest moment, l'injector s'ha de netejar o substituir.
Utilitzeu equips de prova professionals: podeu utilitzar equips de prova professionals per detectar si l'injector està obstruït. Aquest mètode és més precís, però requereix equips i tècnics professionals. Es recomana anar a un taller de reparació d'automòbils habitual per fer proves i reparacions.
A més, també podeu comprovar si l'injector té fuites, observar l'engegada del motor, comprovar la quantitat de combustible injectat per l'injector, comprovar el moviment d'elevació de la vàlvula d'agulla de l'injector i comprovar el segell de la vàlvula d'agulla de l'injector. determinar si l'injector està obstruït. Els símptomes de l'obstrucció d'injectors inclouen tremolor del motor, velocitat de ralentí inestable, cotxe feble, potència reduïda, soroll més fort del motor, una lleugera sensació de falta de cilindre quan es canvia a baixa velocitat, consum de combustible, gas d'escapament no qualificat i llum d'avaria del motor encès.
