Les causes d'una carcassa del volant esquerdada poden incloure:
Els cargols de fixació de la carcassa del volant estan solts. Si els cargols de subjecció de la carcassa del volant no s'ajusten en l'ordre i el parell especificats, o les volanderes de molla del cargol fallen, els cargols es poden afluixar sota els efectes combinats dels cops de la locomotora i les vibracions del motor i de l'embragatge, donant lloc a un buit entre el cos i el carcassa del volant i un impacte. La càrrega provoca una tensió desigual a la carcassa del volant sota l'acció de la gravetat i la vibració, provocant esquerdes.
El joc axial o radial del cigonyal és massa gran. Quan la distància del coixinet principal del cigonyal és massa gran, el cigonyal giratori d'alta velocitat pot desviar-se de l'eix original, provocant una gran desviació radial i vibracions de cop; si la placa d'empenta està danyada, el moviment axial del cigonyal pot causar un impacte i aquestes condicions poden provocar que la carcassa del volant estigui esquerdada.
La coaxialitat del cigonyal i la carcassa del volant està fora de tolerància. Si la cara posterior del cos de la màquina no és perpendicular a la línia central del cigonyal, la cara final de la carcassa del volant no serà perpendicular a l'eix del cigonyal, cosa que farà que la distància entre la línia central del volant i l'eix d'arrencada elèctric canviï. Quan s'utilitza un arrencador elèctric, l'engranatge del volant del volant estarà en contacte amb l'arrencada elèctric. Es poden produir forces addicionals entre els engranatges d'accionament del motor, provocant una concentració d'estrès a la carcassa del volant.
L'equilibri dels components de la transmissió està fora de tolerància. El cigonyal, el volant, l'embragatge i l'eix de transmissió s'han de sotmetre a una prova d'equilibri dinàmic abans del muntatge. Si l'equilibri dinàmic d'aquests components de la transmissió està fora de tolerància o les condicions tècniques són deficients, es pot generar una gran força centrífuga durant el funcionament, donant lloc a un funcionament inestable i una vibració, provocant així que el volant d'inèrcia es produeixi danys per esquerdes per fatiga de Shell.
Fabricació o muntatge inadequats. Si la referència de posicionament a la carcassa del volant és incorrecta i està esbiaixada després de la instal·lació; les superfícies frontals i posteriors de la carcassa del volant no són paral·leles, etc., i la coaxialitat entre el primer eix de la transmissió i el cigonyal està fora de tolerància, és fàcil danyar la placa accionada per l'embragatge i produir un buit a la carcassa del volant. El moment de flexió addicional accelera el trencament de la carcassa del volant.
Falla de muntatge del motor. Si els extrems davanter i posterior del motor no es recolzen al bastidor amb cargols o coixinets suaus, és possible que no pugui absorbir efectivament la vibració i l'impacte, augmentant així el risc de trencament de la carcassa del volant.
Ús inadequat. Com ara la deformació del marc o l'ús inadequat, etc.
