1. Esquerda de gelada. Aquest és el motor dièsel més fàcilment danyat a l'hivern. Les esquerdes de la carrosseria només es poden reparar mitjançant soldadura en fred a les parts que no estan tensades. Primer, s'han de perforar els forats de parada de l'esquerda als dos extrems de l'esquerda, després s'han de plantar diversos claus de ferro al llarg de l'esquerda i, a continuació, es repararan diverses plaques perpendiculars a la direcció de l'esquerda i s'utilitzarà un elèctrode d'acer baix en carboni. per soldar fermament l'esquerda i la placa de reparació. Preste atenció a utilitzar un martell petit per tocar la soldadura durant la soldadura i, a continuació, utilitzeu la flama per corregir després de tota la soldadura.
2. Els forats de rodament dels extrems de l'eix d'equilibri superior i inferior 205 estan desgastats. Aquesta situació s'ha de reparar immediatament. Quan el forat del coixinet està lleugerament desgastat, es pot reparar ampliant el cercle exterior del coixinet 205. Utilitzeu la soldadura d'oxigen a l'anell exterior del coixinet per fixar el punt simètric del cable d'acer en un punt petit, utilitzeu un fitxer per corregir-lo i, a continuació, premeu-lo al forat del coixinet per utilitzar-lo. Un altre mètode és fer un coixinet pla gran amb un forat interior de 50 mm amb una placa de ferro de 2 mm de gruix, fer tres forats de filferro al coixinet pla i el cos i fixar-los amb cargols de cap pla. Quan el forat del coixinet està molt desgastat, la màniga d'inserció del forat original es pot avorrir i es poden fer tres petits forats de filferro a la unió del casquet inserit i el cos, i es poden fixar amb cargols.
3. El forat del cargol de la culata està lliscant o danyat. Aquesta situació és causada per una força excessiva o el pissament del cilindre en estrènyer la femella de la culata. Si es tracta d'un forat de rosca individual, la rosca es pot canviar de nou i es pot processar un cargol de culata que coincideixi amb el forat de la rosca. Si el forat del cable està danyat o més d'un forat és relliscós, no es pot reparar.
4. Tracoma. Primer amplieu el forat amb una aixeta de filferro i, a continuació, connecteu-lo amb filferro d'alumini o connecteu-lo amb soldadura per punts.
