El funcionament incorrecte dels generadors dièsel afectarà seriosament la vida útil dels grups electrògens dièsel. Aquí, els fabricants de motors dièsel Deutz us portaran a entendre quins són els mètodes de funcionament incorrectes dels grups electrògens dièsel en la vida diària?
Generador dièsel mal funcionament 1: El motor dièsel funciona quan l'oli és insuficient
En aquest moment, el subministrament insuficient de petroli causarà un subministrament insuficient de petroli a les superfícies de cada parell de fricció, el que resulta en un desgast anormal o cremades. Per aquest motiu, cal assegurar suficient oli abans que s'iniciï el generador dièsel i durant el funcionament del motor dièsel per evitar la fallada de tir de cilindres i crema de rajoles per falta d'oli.
Funcionament incorrecte del generador dièsel 2: apagada d'emergència amb càrrega o tancament immediat després de descàrrega sobtada de càrrega
Després d'apagar el generador del motor dièsel, la circulació de l'aigua del sistema de refrigeració s'atura, la capacitat de dissipació de calor es redueix dràsticament i les parts escalfades perden refrigeració, cosa que és fàcil de fer que la capçalera del cilindre, el revestiment del cilindre, el bloc de cilindres i altres parts es sobreescalfin, donant lloc a esquerdes o una expansió excessiva del pistó enganxat a la revestiment del cilindre. Dins. D'altra banda, si el generador dièsel s'atura sense refredar-se a velocitat d'inflor, la superfície de fricció no contindrà suficient oli i, quan es reiniciï el motor dièsel, el desgast s'agreujarà a causa d'una mala lubricació. Per tant, la càrrega s'ha de descarregar abans que el generador dièsel s'apagui, i la velocitat s'ha de reduir gradualment i funcionar sense càrrega durant uns minuts.
Generador dièsel mal funcionament 3: funcionant amb càrrega sense escalfar-se després de l'inici del fred
Quan el generador dièsel està en fred, a causa de l'alta viscositat i la mala fluïdesa de l'oli, la bomba d'oli és insuficient en el subministrament d'oli, i la superfície de fricció de la màquina està mal lubricada a causa de la manca d'oli, el que resulta en un ràpid desgast, i fins i tot fallades com l'estirament de cilindres i la crema de rajoles. Per tant, després que el motor dièsel es refredi i s'inicii, hauria d'funcionar a velocitat ociosa per escalfar-se i funcionar amb càrrega quan la temperatura de l'oli d'espera arribi per sobre dels 40 ° C; el motor ha d'iniciar-se en un engranatge baix i conduir en cada engranatge durant un període de quilometratge en seqüència fins que la temperatura de l'oli sigui normal i el subministrament de combustible sigui suficient. Després d'això, podeu canviar a la conducció normal.
Generador dièsel mal funcionament 4: el motor dièsel colpeja l'accelerador després de l'arrencada freda
Si l'accelerador es colpeja, la velocitat del generador dièsel augmentarà bruscament, cosa que provocarà que algunes superfícies de fricció del motor es desgastin severament a causa de la fricció seca. A més, la força d'acceptació del pistó, la vareta de connexió i el cigonyal canvia molt quan l'accelerador és colpejat, causant un impacte sever i un dany fàcil a les peces.
Generador dièsel mal funcionament 5: funcionant sota la condició d'aigua de refrigeració insuficient o excés de temperatura d'aigua i oli de refrigeració
L'aigua de refrigeració insuficient per als generadors dièsel reduirà el seu efecte de refrigeració i el motor dièsel es sobreescalfarà perquè no es pot refredar eficaçment; si la temperatura de l'oli de l'aigua de refrigeració i l'oli del motor és massa alta, també farà que el motor dièsel es sobreescalfi. En aquest moment, el capçal del cilindre del generador dièsel, el revestiment del cilindre, el muntatge de pistó i la vàlvula estan sotmesos principalment a una gran càrrega tèrmica, i les seves propietats mecàniques com la força i la duresa cauen bruscament, cosa que augmenta la deformació de les peces, redueix la bretxa de coincidència entre les peces i accelera el desgast de les peces. , En casos greus, es produiran esquerdes i embussos mecànics. El sobreescalfament del generador dièsel també deteriorarà el procés de combustió del motor dièsel, causant que l'injector funcioni malament, una mala atomització i una major deposició de carboni.
