1. El filtre d'aire s'ha de netejar cada 50-100 hores i la pols de la superfície es pot netejar amb un raspall suau. Si el temps de treball supera les 500 hores o està danyat, s'ha de substituir a temps. Durant la instal·lació, la junta de segellat i la canonada de connexió de goma no s'han de perdre, invertir o desplaçar-se, i s'ha de garantir el segellat de les peces incrustades.
2. Per als filtres d'aire amb bany d'oli, netegeu l'element del filtre amb oli dièsel net cada 100-200 hores i substituïu l'oli del motor. Si l'element del filtre està trencat, cal substituir-lo immediatament. A l'hora d'utilitzar-lo, presteu atenció al repost d'acord amb la normativa. L'oli de motor és un greix important per a la lubricació de motors dièsel i té un paper insubstituïble per garantir el funcionament estable dels motors dièsel.
3. El filtre d'oli es neteja barrejant oli, querosè i gasoil com a oli de neteja. Si el filtre d'oli no es manté a temps durant l'ús del motor dièsel, l'element del filtre s'obstruirà, augmentarà la pressió de l'oli, s'obrirà la vàlvula de seguretat i l'oli lubricant fluirà directament al circuit d'oli principal, que augmentarà el desgast de la superfície lubricant i afectarà la vida útil del motor dièsel. El filtre d'oli s'ha de netejar cada 180-200 hores. Si està danyat, s'ha de substituir immediatament per evitar que les impureses entrin a la superfície lubricada. Netejar les peces. El gasoil utilitzat ha de complir els requisits estacionals i ha de ser sotmès a 48 hores de tractament de sedimentació i purificació.
