1. La funció de la tapeta és transmetre l'empenta de la lleva a la barra d'empenta o la tija de la vàlvula, empènyer la vareta o la vàlvula per superar la força de la molla de la vàlvula i moure's i, alhora, suportar la força lateral aplicada. per l'arbre de lleves quan gira. La seva posició d'instal·lació és el forat de guia perforat a la part corresponent del bloc de cilindres o culata, i normalment està feta de ferro colat d'aliatge de níquel-crom o de ferro colat d'aliatge de cop en fred.
Els taquets es poden dividir en tres tipus: taquets normals, taquets hidràulics i taquets de rodets.
1) Taquets ordinaris Els taquets ordinaris tenen tres formes: taquets en forma de bolet, taquets de canó i taquets de rodets. Els taquets en forma de bolets i de barril tenen una forma buida, cosa que pot reduir el seu propi pes; Els taquets de rodets tenen contacte de línia i el rodet pot rodar lliurement, cosa que pot reduir el desgast. Les taquets habituals són totes estructures rígides i no poden eliminar automàticament el joc de vàlvules. Per tant, els motors que utilitzen taquets normals han d'ajustar el joc de vàlvules.
2) Característiques de les taquetes hidràuliques. El major avantatge de les taquetes hidràuliques sobre les taquets normals és que poden eliminar el joc de vàlvules del motor sense ajustar el joc de vàlvules; al mateix temps, les taquetes hidràuliques també poden reduir el soroll de transmissió del mecanisme de la vàlvula del motor.
3) Estructura de taquets hidràulics. El cos de la tapeta està soldat en una sola peça per la coberta superior i el cilindre, i es pot moure cap amunt i cap avall al forat del cos de la tapeta de la culata del cilindre. El forat interior i el cercle exterior de la màniga estan ben mòlts. El cercle exterior coincideix amb el forat de guia de l'embolcall i el forat interior coincideix amb l'èmbol. Tots dos es poden moure l'un en relació amb l'altre. S'instal·la una molla de compensació a la part inferior del cos del cilindre hidràulic per pressionar la vàlvula de bola contra el seient de la vàlvula de l'èmbol. També pot mantenir la superfície superior de la tapeta i la superfície de la lleva en estret contacte per eliminar el joc de la vàlvula. Quan la vàlvula de bola tanca el forat central de l'èmbol, l'embolcall es pot dividir en dues cambres d'oli, la cambra d'oli de baixa pressió superior i la cambra d'oli d'alta pressió inferior; quan s'obre la vàlvula de bola, es forma una cambra de pas.
2. La funció de la vareta d'empenta és transmetre l'empenta transmesa des de l'arbre de lleves a través de la tapeta fins al braç basculant del tren de vàlvules de la vàlvula superior i l'arbre de lleves inferior. La vareta d'empenta és la part més flexible i esvelta del tren de vàlvules. La seva estructura general inclou tres parts: un cap de bola còncau superior, un cap de bola convex inferior i una vareta buida. La vareta d'empenta sol estar feta de tubs d'acer sense soldadura estirat en fred, i alguns estan fets d'alumini dur. La barra d'empenta sòlida d'acer es fa generalment en un tot amb el suport esfèric i després es tracta tèrmicament; els dos extrems de la vareta sòlida d'alumini dur estan equipats amb suports d'acer, i els extrems superior i inferior es fan d'una sola peça amb el cos de la vareta; el cap de bola i el cos de la vareta del primer estan forjats en conjunt, i els dos extrems del segon es solden i es pressionen juntament amb el cos de la vareta. Tot i que hi ha certes diferències en la forma estructural, els requisits per a la barra d'empenta són els mateixos, és a dir, lleuger i alta rigidesa. En general, per garantir la correcta concordança de la vareta d'empenta amb el braç de balancí i el taquet, es solda una junta esfèrica còncava d'acer a l'extrem superior de la vareta d'empenta per fer coincidir la bola del cargol d'ajust del braç de balancí; una unió esfèrica està soldada a l'extrem inferior i recolzada al seient còncava del coixinet de boles de la tapeta.
3. La funció del braç basculant és principalment canviar la direcció de transmissió de la força. El braç basculant és equivalent a una estructura de palanca, que canvia la direcció de la força de la barra d'empenta i la transmet a l'extrem de la cua de la tija de la vàlvula per obrir la vàlvula; l'elevació de la vàlvula es canvia utilitzant la relació de les longituds del braç a ambdós costats (anomenada relació del braç basculant). El braç basculant de la vàlvula generalment es fabriquen en longituds desiguals, amb el braç del costat proper a la vàlvula sent un 30% a 50% més llarg que el braç del costat proper a la barra d'empenta, de manera que es pot obtenir una elevació de la vàlvula més gran.
Els balancins es poden dividir en balancins normals i balancins silenciosos.
1) Braços basculants normals, els extrems llargs dels quals contacten amb l'extrem de la cua de la vàlvula amb una superfície de treball en forma d'arc per empènyer la vàlvula. Hi ha forats de cargol a l'extrem del braç curt per instal·lar cargols d'ajust i femelles de bloqueig per ajustar el joc de la vàlvula. El capçal de bola del cargol està connectat al seient de la bola còncau a la part superior de la vareta d'empenta. La tensió de contacte d'aquesta peça de connexió és alta i hi ha un lliscament relatiu i un desgast sever, de manera que sovint es solda l'aliatge dur en aquesta peça. Com que el braç a l'extrem proper a la vàlvula és llarg, la distància de moviment i l'acceleració de les peces mòbils, com ara barres d'empenta i taquets, es poden reduir sota una certa elevació de la vàlvula, reduint així la força d'inèrcia. Normalment hi ha un canal d'oli al balancí, que està connectat al centre de l'eix del balancí. L'oli a pressió omple el centre de l'eix del balancí i surt del forat d'oli del balancí per lubricar peces com ara l'aixeta i l'extrem de la tija de la vàlvula.
2) Braç basculant silenciós. Alguns motors estrangers utilitzen balancins silenciosos. L'objectiu principal és eliminar el joc de vàlvules i reduir el soroll d'impacte generat. L'estructura principal és l'anell convex. L'anell convex utilitza un extrem del balancí com a punt de suport i es recolza a la cara extrema de la tija de la vàlvula. Quan la vàlvula està en posició tancada, sota l'acció de la molla, l'èmbol empeny l'anell convex per girar cap a fora, eliminant així el joc de la vàlvula; quan s'obre la vàlvula, la barra d'empenta es mou cap amunt per empènyer el braç basculant, i el braç basculant ha estat en contacte amb la cara final de la tija de la vàlvula a través de l'anell convex, de manera que s'elimina el joc de la vàlvula.
3) El conjunt del braç de balancí inclou principalment un eix de balancí, un suport d'eix de balancí, un casquet de balancí, un braç de balancí, una molla de límit, un cargol de fixació, una femella de bloqueig i un cargol d'ajust.
