Els motors d'arrencada i els generadors tenen diferents papers als cotxes, i les seves principals diferències rau en la seva font d'energia, estructura i principi de funcionament.
1. Diferents fonts d'energia: el motor d'arrencada requereix principalment un corrent momentani per engegar el motor, i la tensió de sortida del generador augmentarà a mesura que augmenta la velocitat del motor, de manera que la tensió s'ha d'ajustar per adaptar-se a les diferents condicions de treball.
2. Diferents estructures: El motor d'arrencada normalment consta d'un motor elèctric, un mecanisme de conducció i un mecanisme de control, i s'utilitza especialment per engegar el motor. El generador inclou el rotor, l'estator, la coberta final, els coixinets i els bobinatges. Es divideix en dues parts: el bobinat de l'estator i el bobinatge del rotor. El bobinatge del rotor està format per dues urpes de pol.
3. Diferents principis de funcionament: El principi de funcionament de l'arrencada es basa en el principi de l'electroimant, que converteix l'energia elèctrica en energia mecànica i fa que l'engranatge giri a través del motor elèctric per engegar el motor. El principi de funcionament d'un generador es basa en el fenomen de la inducció electromagnètica, pel qual l'energia mecànica de la rotació del rotor es converteix en energia elèctrica a l'estator.
4. Manteniment i identificació d'avaria: Els danys a l'arrencada poden ser causats per un temps d'arrencada massa llarg o per un engegada freqüent. El temps límit de funcionament continu s'ha de controlar en 10 segons. Els errors del generador poden incloure desequilibris del rotor, desgast dels coixinets, circuits oberts o curtcircuits de bobinats, etc., que requereixen inspecció i manteniment regulars.
En resum, tot i que els motors d'arrencada i els generadors són components importants dels automòbils, presenten diferències significatives en fonts d'energia, estructures, principis de funcionament, manteniment i identificació de fallades.
