1. Hi ha dos tipus d'anells de pistons: anell de gas i anell d'oli.
2. La funció de l'anell de gas és garantir un ajustament lliscant entre el pistó i el revestiment del cilindre, evitar que el gas d'alta temperatura i alta pressió s'escapi al càrter i, al mateix temps, dissipar la major part de la calor rebuda per la part superior. del pistó a través de la paret del cilindre.
3. La funció de l'anell d'oli és distribuir i raspar l'oli. Quan el motor està en marxa, l'oli lubricant del cárter és llançat a la paret del cilindre per les peces.
4. Quan el pistó es mou cap amunt, l'anell d'oli distribueix l'oli lubricant uniformement a la paret del cilindre per facilitar la lubricació; quan el pistó es mou cap avall, l'anell d'oli raspa l'excés d'oli lubricant a la paret del cilindre per evitar que l'oli s'escapi a la cambra de combustió.
5. Hi ha múltiples anells de retorn d'oli a la ranura anular còncava al voltant de l'anell d'oli, i l'oli raspat per l'anell d'oli torna al cárter a través del forat de retorn radial de l'oli a la part inferior de la ranura de l'anell d'oli.
6. L'anell del pistó té una escletxa i és elàstic. Quan el pistó canvia, l'anell del pistó s'uneix a la paret del cilindre, o s'obre o es contrau per assegurar-se que la part superior de l'endoll i el cilindre formen un espai tancat.
7. L'anell del pistó té 3 carrils, el primer i el segon són de 180 graus, i el segon i el tercer són de 90 graus.
