1. Filtre d'aire impur
El filtre d'aire impur augmentarà la resistència, reduirà el flux d'aire i l'eficiència de càrrega d'aire, el que resulta en una potència del motor insuficient.
Netegeu el nucli del filtre d'aire dièsel o traieu la pols de l'element del filtre de paper segons calgui i substituïu l'element del filtre si cal.
2. Tub d'escapament bloquejat
El tub d'escapament bloquejat causarà escapament bloquejat i una reducció de l'eficiència del combustible. Abaixa el poder. S'ha de comprovar si la resistència a l'escapament augmenta a causa de l'excés de dipòsit de carboni al tub d'escapament.
En general, la pressió d'esquena d'escapament no ha de ser superior a 3.3kpa, i el dipòsit de carboni en el tub d'escapament s'ha de netejar amb freqüència en moments fixos.
3. Angle d'avanç massa gran o massa petit del subministrament de petroli
L'angle d'avanç massa gran o massa petit del subministrament d'oli farà que el temps d'injecció de la bomba d'oli sigui massa aviat o massa tard (si el temps d'injecció és massa aviat, el combustible no es cremarà completament, si és massa tard, el fum blanc s'emetrà i el combustible també es cremarà insuficientment), de manera que el procés de combustió no està en el millor estat.
En aquest moment, comproveu si els cargols de l'adaptador d'eix d'accionament d'injecció de combustible estan solts. Si estan solts, reajustar l'angle d'avanç del subministrament de combustible segons sigui necessari i estrènyer els cargols.
4. Tir de pistó i revestiment de cilindres
A causa de l'estirada greu o desgastada del revestiment de pistó i cilindre, i l'augment de la pèrdua de fricció causada per la unió de cautxú de l'anell de pistó, la pèrdua mecànica del motor augmenta, la relació de compressió disminueix, l'encesa és difícil o la combustió no és suficient, la menor inflació augmenta i la fuita d'aire és greu.
En aquest moment, s'ha de substituir el revestiment de cilindres, el pistó i l'anell de pistó.
5. Hi ha una fallada en el sistema de combustible:
(1) l'aire o el bloqueig en el filtre de combustible o canonada condueix al bloqueig del circuit de combustible, la potència insuficient i fins i tot la dificultat d'ignició. Netegeu l'aire de la canonada i l'element del filtre dièsel o substituïu-lo si cal.
(2) El dany de la injecció de combustible pot causar fuites de petroli, convulsions o mala atomització, que pot conduir a l'escassetat de cilindres i l'escassetat d'energia del motor. Netejar, moldre o reemplaçar a temps.
(3) El subministrament insuficient de combustible de la bomba d'injecció també causarà una potència insuficient. Comproveu, repareu o substituïu les peces d'acoblament a temps i reajustar el subministrament de combustible de la bomba d'injecció.
6. Fallada del sistema de refrigeració i lubricació
El sobreescalfament del motor dièsel és causat per una fallada del sistema de refrigeració o lubrificació. En aquest cas, la temperatura de l'aigua i la temperatura de l'oli seran massa alts, i l'estirament de cilindres o la confiscació de l'anell de pistó es produiran fàcilment.
Quan la temperatura d'escapament del motor dièsel augmenti, comproveu el refrigerador i el radiador per eliminar l'escala.
